Najlepsi kierowcy GSMP ostatniej dekady – kto zdominował góry?

Polskie wyścigi górskie to emocjonująca mieszanka pasji, precyzji i walki z czasem na krętych, stromych trasach. W ostatnich dziesięciu latach wielokrotnie obserwowaliśmy wyjątkowe talenty, które dominowały w Górskich Samochodowych Mistrzostwach Polski — zarówno w klasyfikacjach generalnych, jak i w poszczególnych grupach. Czas przyjrzeć się kierowcom, którzy nie tylko zachwycili kibiców, ale i zdefiniowali kształt współczesnych wyścigów górskich w Polsce.

Czym są GSMP i dlaczego wyścigi górskie w Polsce przyciągają najlepszych?

Górskie Samochodowe Mistrzostwa Polski (GSMP) to prestiżowy cykl zawodów rozgrywany na górskich drogach naszego kraju. Kierowcy rywalizują na czas, pokonując odcinki o różnej długości i stopniu trudności. Zawody te to nie rajdy — nie ma tu pilota, tylko kierowca i jego perfekcyjna znajomość trasy oraz odwaga w pokonywaniu zakrętów z dużą prędkością.

Polskie wyścigi górskie od lat przyciągają:

• doświadczonych zawodników z innych dyscyplin motorsportu, którzy szukają nowych wyzwań,
• młode talenty, chcące poznać rzemiosło sportowej jazdy od innej strony,
• kibiców, oczarowanych widowiskowością przejazdów na trasach takich jak w Załużu, Limanowej czy Korczynie.

Aby znaleźć się na szczycie w GSMP, potrzeba nie tylko znakomitego auta, ale i charakteru wojownika — gotowości do podejmowania ryzyka i umiejętności opanowania emocji.

Kierowcy, którzy zdominowali GSMP — kluczowi bohaterowie dekady

Choć każda edycja GSMP przynosi nowe nazwiska na podium, to niektórzy kierowcy przez lata utrzymywali się na topie, demonstrując niezwykły poziom jazdy.

Roman Baran – mistrz regularności i bezbłędnych przejazdów

Roman Baran to jeden z najbardziej utytułowanych zawodników GSMP ostatnich lat. Regularność, perfekcyjna linia jazdy i doskonałe przygotowanie techniczne pojazdu to jego znaki rozpoznawcze. Zdobywał tytuły w różnych grupach i wielokrotnie plasował się w ścisłej czołówce klasyfikacji generalnej.

Barana wyróżnia:

• spokojne, przemyślane podejście do każdego przejazdu,
• umiejętność dostosowania stylu jazdy do warunków pogodowych i charakterystyki trasy,
• chęć rywalizacji z młodszymi zawodnikami bez utraty swojego stylu.

Dubai – ikona widowiskowej jazdy i prędkości

Pod pseudonimem Dubai kryje się kierowca, który przez wiele lat był wręcz synonimem spektakularnych przejazdów w GSMP. Startując niezwykle mocnymi samochodami w otwartej klasie E1, notorycznie ustanawiał rekordy tras i zachwycał fanów nie tylko prędkością, ale również niezwykłą kontrolą nad autem w ekstremalnych zakrętach.

Jego największe atuty to:

• agresywny styl jazdy, który idealnie wykorzystuje charakterystykę lekkich i potężnych silnikowo aut z grupy E1,
• instynkt rywala, który nie pozwala mu odpuszczać — nawet kiedy warunki są bardzo trudne,
• liczne rekordy tras w GSMP, m.in. w Limanowej i Sopocie.

Dubai jest również jednym z kierowców, który odegrał kluczową rolę w promocji wyścigów górskich w Polsce, przyciągając tłumy kibiców swoimi niesamowitymi przejazdami.

Waldemar Kluza – systematyczność i mistrzowskie strategie

Waldemar Kluza należy do zawodników, którzy łączą sportowy zmysł z analitycznym podejściem do wyścigu. Jako mistrz Polski w klasyfikacji generalnej GSMP, wyróżnia się m.in. umiejętnością budowania formy na cały sezon i maksymalnego ograniczania błędów.

Cechy charakterystyczne Kluz:

• precyzyjna jazda, niemal pozbawiona nadmiernego ryzyka,
• znakomite przygotowanie taktyczne do każdego weekendowego dwubiegu,
• ciągłe doskonalenie techniki i pracy zespołu serwisowego.

Dzięki solidnym występom, był w stanie mierzyć się jak równy z równym z zawodnikami dysponującymi potężniejszym sprzętem, co świadczy o jego klasie jako kierowcy.

Sebastian Stec – szybki, konsekwentny, coraz mocniejszy

Sebastian Stec to przykład kierowcy, którego determinacja i rozwój zaowocowały regularnymi startami na najwyższym poziomie w GSMP. W ostatnich sezonach to właśnie jego nazwisko coraz częściej pojawiało się w kontekście walki o czołowe lokaty.

Dlaczego warto go zapamiętać?

• potrafi idealnie łączyć szybkie samochody klasy E1 z precyzją jazdy typową dla niższych klas,
• rozwija swoje umiejętności startując również poza GSMP — m.in. w europejskich czempionatach,
• jest jednym z kandydatów do zdominowania cyklu w kolejnych latach.

Stec udowadnia, że wytrwałość i nauka jazdy od podstaw może doprowadzić do rywalizacji z najlepszymi w GSMP.

Najlepsi w GSMP według klasy – kto dominuje w poszczególnych grupach?

Rywalizacja w GSMP to nie tylko walka w klasyfikacji generalnej. Każdy sezon rozgrywa się również w ramach konkretnych klas i grup, co pozwala docenić kierowców w autach o różnej specyfice technicznej.

Grupa E1 – raj dla pasjonatów prędkości

To właśnie w tej klasie zobaczymy najszybsze i najbardziej zmodyfikowane maszyny GSMP. Samochody zbudowane według specyfikacji torowej, z silnikami o mocy często przekraczającej 600 KM i imponującą aerodynamiką, nie mają sobie równych pod względem osiągów.

W tej klasie do czołówki należą:

• Dubai – bezkonkurencyjny pod względem prędkości maksymalnej,
• Szymon Piękoś – utrzymujący znakomitą formę w ostatnich sezonach,
• Mariusz Stec – z doświadczeniem zdobywanym także w rajdach.

Grupa A i N – techniczna precyzja na podium

Te grupy bazują na samochodach bliższych seryjnym modelom (szczególnie Grupa N), ale dostosowanych do wymagań wyścigów. Wygrywa tutaj ciągłość tempa i techniczna doskonałość.

Na uwagę zasługują:

• Paweł Gos – znany z konsekwentnego zbierania punktów w klasie A,
• Dariusz Lubiak – jeden z regularnych zwycięzców Grupy N, dzięki fantastycznemu wyczuciu poślizgów,
• Krzysztof Grad – potrafiący kapitalnie skalibrować auto pod suchą i mokrą nawierzchnię.

Klasy historyczne i E0 – pasja ponad wszystko

W GSMP nie brakuje również klasyfikacji dla kierowców jeżdżących samochodami klasycznymi lub bazującymi na starszych homologacjach. Są to klasy, w których najważniejsza jest dusza motorsportu i pasja do jazdy – często w autach, które niegdyś biły się w rajdowych mistrzostwach Europy. Tu warto wymienić takich zawodników jak:

• Artur Dziurman – pasjonat motoryzacji retro,
• Bernard Czyszczoń – systematycznie odnawiający klasyczne konstrukcje i występujący z sukcesami.

Dominatorzy GSMP — co ich łączy?

Mimo różnych stylów jazdy i odmiennych konstrukcji samochodów, najlepsi w GSMP mają wiele cech wspólnych, które pozwalają im utrzymywać się w czołówce. Oto, co ich łączy:

1. Świetna znajomość tras – uczyć się ich nie tylko na testach, ale i na podstawie onboardów i telemetrii.
2. Umiejętność szybkiego dopasowania się do pogody – każdy wyścig górski może zmienić się diametralnie w przeciągu godziny.
3. Współpraca z dobrym zespołem technicznym – bez sprawnego serwisu nawet najlepszy kierowca nie osiągnie sukcesu.
4. Psychiczna odporność i koncentracja – jeden błąd może kosztować nie tylko wynik, ale i zdrowie.
5. Pasja do motorsportu – bo bez niej nie ma mowy o występowaniu rok w rok na tak wymagających trasach.

Czy nadchodzi zmiana pokoleniowa w polskich wyścigach górskich?

Ostatnie sezony pokazują, że młodzi kierowcy coraz odważniej wkraczają na scenę GSMP. Widzimy nowe nazwiska, które uczą się od legend GSMP, ale potrafią już dziś im konkretnie zagrozić. Taka rywalizacja sprawia, że kolejne lata zapowiadają się ekscytująco.

Niektórzy młodzi zawodnicy, na których warto zwrócić uwagę:

• Bartłomiej Wójtowicz – z sukcesami w niższych klasach,
• Kamil Kluza – kontynuujący rodzinne tradycje w motorsporcie,
• Mateusz Gołek – regularnie poprawiający czasy i styl jazdy.

Świetnie rokująca młodzież sygnalizuje, że przyszłość GSMP jest w dobrych rękach.

GSMP na tle zagranicznych wyścigów górskich

Choć seria GSMP ma charakter krajowy, coraz więcej naszych kierowców startuje również za granicą — zwłaszcza w prestiżowych rundach europejskich, takich jak FIA Hill Climb Championship. Limanowa, będąca częścią tego cyklu, stanowi świetne miejsce na pokazanie się na tle mistrzów z całej Europy.

Zawodnicy pokroju Dubaja, Steca czy Kluz próbowali swoich sił w górach Austrii czy Włoch, co tylko rozwinęło ich umiejętności oraz pokazało wysoki poziom naszej krajowej serii.

Kierowcy GSMP dzisiaj — serce polskiego motorsportu

Nie ma wątpliwości, że kierowcy GSMP są solą polskiego sportu motorowego. To oni ryzykują wszystko podczas każdego podjazdu, walcząc nie tylko z czasem, ale i własnymi ograniczeniami. Przez ostatnie dziesięć lat widzieliśmy narodziny legend, kontynuację sukcesów doświadczonych mistrzów i pojawienie się zupełnie nowych graczy.

Choć nie ma jednej definicji "najlepszego" kierowcy GSMP, to ci, którzy przez lata utrzymywali się na szczycie, na zawsze zapisali się w historii tej dyscypliny. Śledzenie kolejnych sezonów z perspektywą świeżej rywalizacji i nowych rekordów zapowiada, że kolejne dekady wyścigów górskich w Polsce będą równie emocjonujące.